Definição e Finalidade: A Linha Completa de Sistemas Pneumáticos, Válvulas e Compressores de Ar do Grupo Unifreios abrange todos os componentes do circuito de freio a ar comprimido — da geração de pressão no compressor até a atuação mecânica na roda.
Aplicação Operacional: Fornecer peças novas e recondicionadas à base de troca para oficinas mecânicas, frotistas e motoristas que realizam manutenção de frenagem pneumática em caminhões, ônibus e carretas.
Diretrizes de Atendimento: Estoque imediato em SBC e Diadema, bancada própria de testes a 10 bar, base de troca com garantia de 6 meses e entrega diária nas 7 cidades do Grande ABC.
Sistemas de Freio Pneumático, Válvulas e Compressores Diesel no ABC — Grupo Unifreios
O sistema de freio pneumático é o conjunto mais crítico para a segurança de veículos pesados. Da geração de pressão no compressor, passando pela secagem e tratamento do ar, até o comando das válvulas e a atuação mecânica nos tambores e discos — cada componente desempenha uma função vital. O Grupo Unifreios atua há mais de 27 anos no fornecimento e recuperação de circuitos pneumáticos completos, atendendo desde reparos pontuais até a reforma integral do sistema de frenagem.
O Que Cabe no Circuito Pneumático Completo: Do Compressor à Roda
O sistema de freio a ar de um caminhão pesado ou carreta é uma cadeia interligada onde cada componente precisa funcionar dentro de parâmetros rigorosos de pressão e vedação:
- Geração de Pressão Pneumática — Compressores de Ar: Modelos monocilíndricos e bicilíndricos Knorr-Bremse (LK38, LK39, LK49, LP48, LP49) e Wabco de 85 e 90 mm, com vazões de 350 a 720 l/min para cavalos mecânicos, ônibus e chassis rodoviários de Scania, Volvo, Mercedes-Benz, VW e Ford Cargo;
- Tratamento, Secagem e Proteção de Circuitos: Torres secadoras de ar mecânicas e eletrônicas (APM / EAC / APS), cartuchos dessecantes coalescentes e válvulas protetoras de 4 circuitos independentes (4 vias) que impedem a contaminação cruzada entre linhas;
- Comando, Distribuição e Modulação: Válvulas pedal de circuito duplo (comutadoras), manetes de freio de estacionamento, válvulas relé de alta descarga, moduladoras eletrônicas ABS/EBS, válvulas reguladoras de pressão (governadoras) e válvulas de descarga rápida (quick release);
- Controle de Carreta e Suspensão Pneumática: Relés de emergência RE4 e RE6, válvulas distribuidoras bitrem, válvulas niveladoras de altura de suspensão de chassi e cabine, e válvulas de engate de carreta (mão-de-amigo / engate rápido);
- Atuação Mecânica na Roda: Cuícas simples de serviço dianteiras, câmaras combinadas spring brake 24x30 e 30x30 com mola acumuladora de emergência, catracas de freio com ajuste automático Haldex/Master;
- Tubulações, Conexões e Kits de Reparo: Tubos de poliamida PA12 flexíveis de 6 a 16 mm, engates rápidos padrão Voss 230/232, conexões de latão com porca e bicone, além de kits de reparo com diafragmas, gaxetas, molas, anéis o-ring e lamelas de aço inox.
Diagnóstico de Falhas, Testes em Bancada e Base de Troca
Com mais de 27 anos de especialização técnica no Grande ABC, resolvemos defeitos complexos de frenagem pesada e testamos cada componente antes de entregá-lo:
- Bancada Pneumática a 10 Bar: Verificação de pressão de abertura, pressão de fechamento e estanqueidade estática sob imersão em tanque para certificar ausência de microfissuras e vazamentos em válvulas e compressores;
- Teste Dinâmico de Carga de Compressor: Medição do tempo de pressurização de balões de 0 a 10 bar e verificação estrita de ausência de passagem de óleo para o cabeçote;
- Perda de Pressão e Demora de Carregamento: Diagnóstico de vazamentos em conexões, válvulas de descarga e perda de rendimento por anéis de compressor gastos;
- Desbalanceamento de Frenagem e Eixos Travando: Ajuste sincronizado de catracas automáticas, aferição de pressão de disparo de relés e inspeção de sapatas presas;
- Agilidade à Base de Troca: Traga a sua peça usada e leve na mesma hora uma peça revisada com 6 meses de garantia total, reduzindo o tempo de caminhão parado;
- Entregas Diárias nas 7 Cidades do ABC: Rotas regulares para oficinas mecânicas e frotas de Santo André a Rio Grande da Serra via frota própria.
Perguntas Frequentes sobre Sistemas Pneumáticos (FAQ)
1. O que faz o caminhão demorar muito para encher os balões de ar pela manhã?
Esse sintoma indica perda de eficiência volumétrica no compressor de ar (placas de válvula carbonizadas ou anéis gastos), vazamento na válvula reguladora/APU ou fissura nas conexões de engate rápido da linha.
2. Por que o compressor de ar passa óleo para o circuito pneumático e empapa o secador?
Ocorre pelo desgaste nos anéis raspadores do pistão ou espelhamento da camisa do cilindro. No recondicionamento, brunimos a camisa e substituímos pistão e placas de válvula para cessar a passagem de óleo.
3. Se uma das carretas estiver com a roda travada, o defeito é na válvula relé ou na cuíca?
Se o travamento for em apenas uma roda, o defeito geralmente é mecânico (mola quebrada na cuíca Spring Brake ou catraca desregulada). Se travar o eixo todo, a falha está na válvula relé de emergência que não libera a linha de serviço.
4. Vocês vendem kits de reparo avulsos e tubulação de nylon por metro?
Sim! Para oficinas que realizam a própria montagem, fornecemos kits de reparo originais e paralelos com gaxetas, diafragmas, molas e anéis o-ring, além de tubos de poliamida de 6mm a 16mm em rolos ou fracionado e engates rápidos padrão montadora.
5. Como funciona o teste pneumático em bancada antes de condenar a peça?
Conectamos a válvula ou compressor a simuladores pressurizados com manômetros calibrados para checar a vedação sob carga real de até 12 bar, garantindo que você só troque o que realmente tiver defeito.
6. O compressor à base de troca já vem com a engrenagem de acionamento do motor?
Geralmente a engrenagem original do motor é transferida da carcaça antiga para a nova durante a troca, garantindo o perfeito acoplamento com a distribuição. Auxiliamos na extração e montagem se necessário.
Grupo Unifreios — Tradição técnica e segurança em autopeças diesel desde setembro de 1999 (mais de 27 anos de mercado no Grande ABC).
